或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，浪莎老太MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，浪莎老太MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

驰加大项目做好细致的准备非常重要。塞事（作者吴晨为财经作家。

比如，合作如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。参照系是非常好的概念，带货但在现实中最难获得的是现实世界的数据，带货一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。准备是安全港，去年花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。

浪莎老太计划赶不上变化就是这个意思。这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，驰加但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。

庞大项目常常被认为是独一无二的，塞事但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，合作政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，合作同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。反观奥运会，带货则几乎违背了上述的每一条经验。

因为兴建各项体育馆开支甚大，去年主场馆建造过程困难重重，去年很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。浪莎老太什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。

其实不仅仅是大型建筑，驰加无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，驰加甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑塞事但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。